今回は軽自動車で、燃費もとても良いとされるミライースに乗ってきた。
結果だけ言うと、軽さによって街乗りでも多少の坂でもパワー不足を感じない。
だが、軽さが目立つ分、コーナーで吹っ飛んでいきそうになったり、走行安定性に欠けたり
する物がある。
軽自動車で維持費もかからずコスパ最高で脚車としては最高にいい物だと思う。
室内・内装
写真がないがそこはご了承いただくとしよう。
インパネ周りは速度がデジタル表示で何キロ出ているかすぐにわかるためありがたい。
シフトもよくある軽自動車で不自由さがないのは使いやすいところだ。
サイドブレーキがあるのは少し邪魔さもあるが、安心感もあり好みが分かれるところだろう。
座席に関してはあまりホールドしてくれない座席が並んでいるが、それは値段相応だろう。
あとは大体の軽自動車と同じなので想像にお任せしようではないか。
走行
最初にも書いたが、軽いためにすぐにスピードが出て、そこら辺のコンパクトカーよりも
緩やかに加速する。そしてデミオよりも変速ショックがなくて乗りやすさまである。
一回日産のデイズに乗った時に軽自動車は全部遅すぎると思ったが、その思考はこの車で
一気に払拭された。それぐらい良い。そして唸りもそこまで気にならない。
この車には回生エネルギーを生むような表示があった。ただプリウスのようにアクセルオフですぐに
チャージよりも少し時間をおいてチャージに変わるので多少ラグがある。
また、そこからアクセルオンの時にエンジンがワンテンポ置いて始動するので、その辺は
慣れていくしかないだろう。
まとめ
値段と費用対効果を考えると、トップクラスの車だった。軽自動車に乗るならデイズよりも
こちらのミライースに一票入れたいと思う。
乗りやすいがために、軽自動車ということを忘れてしまいそうだが、ステアリングなど軽自動車特有の
動きをするので、無理しない運転を心がけてほしい。
